瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)是瀝青裝車的理想機型設(shè)備，效率高、質(zhì)量好、耗能低。那么，這樣一臺瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)需要多少錢呢?一起來看一下吧。

　　瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)多少錢一臺，首先要看你選擇的油氣回收系統(tǒng)工藝

　　油氣回收系統(tǒng)有多工藝，市場上常見的油氣回收系統(tǒng)工藝是按介質(zhì)劃分的，有吸附法、吸收法、冷凝法、直接燃燒法、膜分離法等工藝，瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)一般會選擇吸附法、吸收法、冷凝法，我們會根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計。這個價格就會有比較大的浮動。

　　瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)多少錢一臺，你還得看具體配置和質(zhì)量

　　俗話說，一分價錢一分貨，無論哪種類別的瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)，在型號、規(guī)格相同的情況下，都是配置越高、質(zhì)量越好，瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)價格越高。

　　瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)多少錢一臺，廠家選擇也很重要

　　瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)廠家有大中小不同規(guī)模，小廠家注重經(jīng)濟效益，所以報價會低，但后期有沒有加收費用不確定，設(shè)備零配件質(zhì)量也缺乏保障。大中廠家注重的是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，所以報價相對高一些，但設(shè)備質(zhì)量和售后更有保障。這個就看客戶怎么選擇了。不過小編提醒大家，瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)質(zhì)量好的可以使用很長時間，所以長遠(yuǎn)看的話一定是質(zhì)量和售后更重要。

　　深奧圖生產(chǎn)銷售有各種類別的瀝青裝車油氣回收系統(tǒng)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠、工藝先進(jìn)、技術(shù)精湛，歡迎新老客戶來廠訂購，批量購機設(shè)備還將享有鉅惠政策哦!

　　油氣回收系統(tǒng)相關(guān)問答

　　問題：油氣回收的必要性

　　答案：油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：一是收卸儲存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。

　　問題：廢機油回收有什么用 廢機油如何處理?

　　答案：廢機油回收之后可以用來提煉柴油，廢機油煉油不僅可以解決我國每年幾千萬噸的廢機油回收問題，同時也是一種對廢機油的資源化和循環(huán)再利用。1、將廢機油(廢潤滑油)泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進(jìn)入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

　　問題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計壓力P<4.0MPa的管道。工業(yè)管道為GC2級輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計壓力P≥4.0MPa的管道;此工業(yè)管道為GC1級加油站油氣回收管道設(shè)計壓力P<4.0MPa，屬于gc2級工業(yè)壓力管道。

　　問題：油氣回收設(shè)備中的電器元件怎么樣?

　　答案：按照客戶指定品牌并且合作的廠家都是優(yōu)質(zhì)廠家，這個用起來比較放心。

　　問題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關(guān)系的。因為油氣是可揮發(fā)性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對環(huán)境保護有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統(tǒng)。收集、儲存的油氣先進(jìn)入儲罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。