總有老板問，怎么判斷是否要上油氣回收設(shè)備，一般來說是否需要上油氣回收，是根據(jù)環(huán)保要求及經(jīng)濟效益來確定的（也就是是否賺錢）。一般來說，上油氣回收的社會效益（環(huán)保）要大于經(jīng)濟效益。同時油氣回收也是個系統(tǒng)工程，不是說上一套裝置就有用，而是和很多方面都有關(guān)系：如配套設(shè)施、管理水平及操作水平等等。，不然就是得不償失。

    一般油氣回收主要針對裝車，卸車很少用。同時汽車裝車要有下裝車配套才有意義，上裝車油氣回收基本是沒有必要的。火車裝車要有與大鶴管配套的對位及密封裝置。 油氣回收有沒有經(jīng)濟效益？當(dāng)然有，但到底有多少也許很少有人能說得很清楚。至少，沒有多少人能清楚在裝車過程中到底有多少油氣揮發(fā)出來，而目前所有的油氣回收環(huán)保分析也千差萬別，處理前油氣的濃度相差幾十倍！卻沒有一家能真正做一做基礎(chǔ)工作，實際地分析一下到底有多少！ 所以，不管是油氣回收廠家還是用戶都是很浮躁，還是應(yīng)該先真正搞清楚：不上油氣回收到底損失多少，上油氣回收能有多少收益？

　　油氣回收系統(tǒng)的設(shè)計和實施主要是為了減少揮發(fā)性有機化合物（VOCs）的排放，這些化合物對空氣質(zhì)量和公眾健康可能造成負(fù)面影響。因此，環(huán)保法規(guī)是推動油氣回收系統(tǒng)普及的重要驅(qū)動力。在很多國家和地區(qū)，環(huán)保法規(guī)要求油氣回收系統(tǒng)必須安裝，尤其是在石油產(chǎn)品的裝卸過程中。

　　從經(jīng)濟角度來看，油氣回收系統(tǒng)雖然可以減少油品的揮發(fā)損失，但其安裝和維護成本較高。尤其是在裝卸過程中油氣揮發(fā)量相對較小的情況下，經(jīng)濟效益可能不如環(huán)保效益那樣顯著。因此，是否安裝油氣回收裝置通常需要根據(jù)具體的經(jīng)濟效益和法規(guī)要求進行權(quán)衡。