油氣回收流程，聽起來可能有些枯燥，但實際上它是一項非常關鍵和有趣的環(huán)保措施。無論是在汽車、船舶還是工業(yè)生產中，廢棄的油氣排放都對環(huán)境造成了嚴重的污染。而油氣回收流程的出現(xiàn)，就像是一個超級英雄，專門負責拯救大自然中被浪費的寶貴資源。那么，你是否好奇油氣回收的流程是如何進行的呢？讓我們一起探索這個令人振奮的領域吧！

　　主工藝流程原油揮發(fā)過程產生的油氣經過脫硫單元后進入到壓縮機，被壓縮至0.7MPa后進入預冷器，在預冷器中被冷凝器排出的不凝氣預冷后（約20℃）

　　進入冷凝器被冷媒液冷卻到0~5℃，在冷凝器中有機氣體的蒸汽分壓大大超過其相應的飽和蒸汽壓，此時大約50%~60%有機組分冷凝成液體流入儲油罐內儲存。

　　不凝氣體作為冷源，進入預冷器后被加熱達到10~20℃的溫升后進入膜分離單元，不凝氣中的非有機組分更優(yōu)先的通過膜進入活性炭吸附裝置，而未透過膜的氣體提濃后返回壓縮機入口復疊處理；吸附單元中2個活性炭炭罐交替進行吸附、脫附工作，當1個炭罐進行吸附時，另1個炭罐則進行脫附再生；工作1個吸附周期后，2個吸附罐切換工作狀態(tài)，以實現(xiàn)裝置連續(xù)工作。經真空泵解吸后的氣體回到冷凝單元進行下次冷凝液化，而吸附后的氣體從而達到標準排放。

　　油氣回收冷卻水循環(huán)循環(huán)管路可分為空氣壓縮冷卻系統(tǒng)和制冷機冷卻系統(tǒng)，主要包括冷卻塔、冷卻水箱、循環(huán)水泵、熱交換器及連接管道組成。

　　空氣壓縮機冷卻系統(tǒng)：來自冷卻塔的冷卻水通過循環(huán)水泵后部分進入水—水熱交換器，與經氣液分離后的高溫水進行充分熱交換，再進入壓縮機對排氣進行冷卻。

　　制冷系統(tǒng)：由螺桿制冷壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及相關管道組成，借助壓縮機的抽吸壓縮、冷凝器的冷凝放熱、節(jié)流膨脹降壓以及蒸發(fā)器汽化吸熱的不停循環(huán)過程，通過利用制冷劑的相態(tài)變化過程所發(fā)生吸放熱現(xiàn)象從而達到降低被冷卻對象溫度的目的。

　　壓縮機壓縮后排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑首先進入冷凝器被常溫冷卻水冷卻成中溫高壓液體，高壓液體經節(jié)流膨脹后變成低溫低壓的液體。在蒸發(fā)器中制冷劑液體汽化吸收被冷卻介質的熱量，變成低溫低壓的飽和氣體或過熱蒸汽。

       通過對油氣回收流程的深入了解，我們可以看到它的重要性和價值。如果你有興趣，可以閱讀我們的更多文章哦。